UberEats 22日目 緊急非常事態下の川越・さいたま 世界が変わった。

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川越エリアスタート記念の大フィーバーが終わり、おかげで4月初めの4連勤の収益は47533円、時給だと1732円と稼がせてもらったものの、

それが終わった途端、川越は1.2倍のブーストがなくなり、クエストが選択制になり単価が激減。最低でも25回2190円、36回3900円と、ヘボくなった

25配達なんて、1日働いただけじゃ無理。ただ私はましなほうで、地域や人によっては「20回300円 25回530円」というのもあるらしい

このままだと、おそらく時給1200円行くかどうか。すべて自前での経費を考えると、この時給だと安すぎる。

なので燃え尽きた。

楽しく働くためには、元気や気力が必要。元気が戻らないと。

先日の月初週末クエストは40回で6400円と最高レベルだったから、ワーッとがむしゃらに40配達して正解だったな、と思う

まあそのうち需要が戻れば、きっと高ブースト高クエストが帰ってくると思うので、その時にまた調子にのりのりで大あばれすればいいや。

22日目 4/15 川越

何日ぶりかの仕事復帰だが、散々だった

朝からぼうっとした状態で、しかも気温がポカポカとあったかいせいで運転に身が入らず、
自転車とニアミスしそうになったり、マンホールでスリップしてこけそうになったり。

極めつけは単車につないだアクセサリソケットの配線がショートして溶けた。
このまま仕事しても悪い予感しかないので、たった2時間半で仕事を切り上げた。

先日、緊急事態宣言が出されてからは、川越はあちこちの店が閉まっていて、シャッター通りのように活気がない。世界が変わった。

活気がないと、知らずのうちにやる気が削がれてしまう

だけどついに「つりはいらねえぜ」な方が出現!元オラオラ風の中年の方。

前回もそうだったが、強面な人ほど払いっぷりがいい。感謝。

スマホ充電用のシガーソケットにUSBチャージャーをバッテリー直結でつけてるのだが、

そのケーブルから、焦げ臭いにおいと煙が経ってることに気づく

やばい!と思って外したところ、

USBチャージャーの先っぽの部分が外れた結果、+とーがショートして配線が溶けてしまったのだ

それはアルミ製だったため、いつも使ってるプラスチック製だったらこんなことにはならなかった。

銅線がむき出しになっていて、戦慄。バイク自体は問題ないのが救い

とりあえず受けてしまった配達をこなした後は、仕事を切り上げた

帰りに新しいシガーソケットを求めて、カー用品店とホムセンを3軒当たってみた結果、黄色い帽子の店で990円で買った。これをバッテリーに直付け。

収益

12時から14時半時まで稼働

2542円  5配達 OL2h31 時給1010円

走行86km

4月初めのボーナス日よりも終わり、収益低っ。

とはいえ、さぼりぐせがついてしまうと、稼げなくなるのがこの仕事。

ぼうっとしたり、シガソケ事件もあって、将来的にはたびいちドットコムとUberEatsと、さらにもう一つほかの仕事をやっておいたほうがいいかと、弱気になったりする。

23日目 5/8  世界はますます変わった 最悪の収益

その後、ちょうどコロナ蔓延期だったので、さらにUberEatsはお休みした。

コロナリスクを避けるためと、そもそもバイクトラブルもあったり、世間もギスギスしており、何一ついい予感がしなかったからだ。

ということで1か月が過ぎた。

そして、1か月ぶりに川越に来ると、

打って変わって

鳴らない。

鳴らない。

12時から14時までのお昼時なのに、たったの2件。889円。

時給444円という、ついに自己史上最悪の収益を達成。

まるひろデパートに入ったが、食品売り場しか営業しておらず、コロナのせいで町中戦時下のような状態に、心が志ぬほど滅入る。

はやく経済を回さないと、これじゃあ自殺者増えるよ・・・

なのですっかりイヤになって、このまま帰ろうかと思ったほど。

もう川越はあきらめて、とりあえずさいたまに行くことにする。

ルート16をターボでかっ飛ばせば(もちろん後や周囲におにゃんこがいないか確認しながら)割と早くルート17に着いた。

1か月ぶりのさいたまだが、勘が戻らず、相手の対応もアレで、うまくいかずイラっとした一日だった。

収益

12時から20時すぎまで稼働

5436円  10配達 OL7h55 時給687円

走行158km

ひどい一日だった。

もうゴミのような時給。最悪収益を記録した川越を脱し、夕方前からさいたまに来てからはなんとか依頼も来たけど、一日通じてひどかった。ブーストもピークもないないづくし。

8時間かけて10配達はひどすぎ。いつもなら15は配達している。

ただ、いろんな人のツイッターを見てると、金沢・福岡・仙台などはこれよりもっとひどい収益の人も見受けられるので、複雑だ。

埼玉県では本業としてやるとかなり難しい。

不安になった

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24日目 5/9

きのうほどではないが、収益とても悪い。

昼は川越。でもやはり稼げないので、先日と同じくまたさいたまへ。

夕方から、本格的に雨が降ってきた。

跨ぎクエストが20/25だったので、18時の時点であと5配達したかったが、20配達でクリアしたので、やめにする

しかも帰りは雨で濡れ濡れになったけど、

結果的にはきのうとちがって割と仕事を楽しむことができた。

初チップ

50えんのチップをもらいました。
ごずーえんって、子供のころ、近所のおつかいでもらったおだちんみたいでええね!!

収益

11時から18時まで稼働

6516円  10配達 OL6h22 時給1023円 (クエなし時給787円)

内訳:4746+ブースト220+チップ50+クエスト1500

走行137km

まとめ

もう川越はだめかも。

恐ろしいぐらいに鳴らないし、あれ以来川越エリアは全くブーストも来ないし。

悪い言い方をすれば、配達員側からすれば川越は失敗エリアなのかもしれない。

なぜなら昼食時ですら1時間に1件という錆びれっぷりはありえない。

時給500円ぐらいだと、やってらんないよ。

川越がエリアになった当初は「祭り」だったが、1か月後には西川越バイパスや富士見道路のマクドなど加盟店も増えてるし、コロナ後に期待したいところだが。

観光の街・川越は見所もあるのでお遊びでやるのならいいけど、稼ぐのならさいたま以南でやらないと。

システムが変わった

まず一つが置き配の写真撮影。

そしてもう一つがチップ制度。

ブーストやクエストも退化してきたので、UberEatsは代わりにチップに注力しているのかも。

超高級住宅街の港区だとチップがえらいもらえるらしい。

なのでたまには、億万長者の多い赤坂や麻布十番などへ、冗談でなく本気で出かせぎしようと考えるようになった。

ネオヒルズ族にたかるイッヌ!!

ただ港区まで行くだけで、遠すぎて疲れるんだけどなあ。

だけど貧困打破のため、行くっきゃない。

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