緊張の初配達をクリアして、配達2日目。どう進歩したんでしょうか？
2日目 木曜 初日とは対照的な日
快晴。先日と同じく、10時50分新大宮BPでオンライン。
「また仕事来ないのかな」
と思いつつ大宮駅に向かう。
駅近くでしばらく待ったところで、20分後の11時10分ぐらいにやっと鳴った。
しかし、せっかく大宮駅に来たのに、北浦和駅の吉野家へ飛ばされる。そして1件後にまた大宮に戻されるという、罰ゲームっぽいルート。
そのうちさいたま新都心や北浦和・南与野あたりでショートが多くなり、途切れることなくオーダーが数珠連鎖したので、
のんびりやってた初日とちがって、休む間もなかった。
初日とちがって、どこを配達し売り上げはいくらかなど、いちいち確認する暇すらなかったので、どこを何件やったかもわからないぐらい。
結果、11時から14時20分までの件数は8件だった 10件ぐらいやったと思ったのに8件は少ない気がした
収益
売り上げは、4136円。8配達、OL3H45。
時給換算は1102円。
さすがに初日の2倍ぐらいになったが、そんな休む間もないハードワークでも、時給換算だと前職（携帯電話会社のテクニカルサポート）よりも断然低い・・
ガソリン自腹で雨風日照りと事故のリスクがあっても。
なので・・・
仕事はゲームのように楽しんでやることにしよう。
勤務は鳥のように自由なことだし。
昨夜は、
「さあ、あしたこそはがんばるか！でもきたる週末が稼ぎ時なので、明日も無理はしないぞ」
と思ってたのに、
実際はひっきりなしに依頼が来て、思った以上に忙しく全力フル稼働。
ランチタイムのピークも終わったことだし、もういいやと14時20分ごろオフライン。ハイテンションで仕事したのでへろへろ。へとへと。
そのまま新大宮バイパス北上して帰宅。
反省点
横風がすごく、突風で走行中対向車線に吹かれそうになった。
そして、すり抜けしてたら、交差点で左折巻き込みを食らいそうになった。
インシデント。
この日ガンガン配達来たおかげで、自分もテンションが上がりまくって、運転もエキサイティングだったので、反省。
そして大宮駅に来たのに、北浦和駅に飛ばされたので、次回からは少し遅めに来て、わざわざ駅には行かず、大宮バイパスで待機したほうがいいかもしれない
自転車ではなく原付のせいか、大宮バイパス沿いの飲食店の依頼も多かったため。
※配達3日目 初めての東京配達は別記事にしました
配達4日目 日曜 配達仕事の大変さ
11時過ぎ、バイパスでオンライン。さっそく依頼が鳴った。出先がいい。
バイパス沿いのケンタッキー。
すぐにあとからUberEatsのスクーターがやってきた。
二人して裏口で待つ。話してみると、彼もUberEatsを始めたばかりだという
UberEatsの仕事は上司も同僚もいない代わりに、ある意味孤独な仕事なので、こういう「配達仲間」との会話もいいもんだ
お昼の配達は、さいたま新都心が中心だった。
やはり先日の東京に比べれば、さいたまは収益が低い！
東京都心にあったピーク料金（＋125円）もない。
きょうは気温が高いので、ヘルメットの額の部分や体中がむわっと汗ばんで、気持ち悪いほどだった。
夜になると骨まで寒いのに、ちょっとでも上がると気持ち悪い
それまでずっと携帯電話会社とかのオフィス勤務していたので、ひさびさに屋外仕事の「現実」を思い知った
ある中華料理屋の前を過ぎて、スマホをいじくってたら、依頼が鳴った。
そしたら、ピック先はなんと、ちょうどその中華の店だった。
P先が健太だと、自然とほころぶ自分がいた。こぼれないし、崩れる心配もない。
ランチタイム後の14時を過ぎると鳴らなくなったので、新都心で休憩。
初めての夜の配達は・・・
16時半過ぎ、仕事復帰。
夕方、クレープ、そしてスープカレーの2件配達。
しかし、その後はちっとも鳴らない。
全然カンコドリ。
日曜の夜と言えば大繁盛なイメージなのに。
大宮西口の商店街も、日曜夜は閉店が多く、ひっそりしている。
コロナの影響だろうか。
大宮ソニックシティー近くで待っても、待っても、全く、鳴らず。
初めての夜の配達なので、
「さあバリバリこなすぞ～」と意気込んでたのに、
全くの肩透かしだった。
寒々しい夜空で待つものほどむなしいものはないし、そもそも時給換算で割に合わない。
収益
売り上げ4148円 8配達 OL5h57
時給換算697円
きょうの収益、楽勝で最低賃金割ってる・・・・・・
もうすっかりやる気がなくなったので、
さっさと帰る。
原因
今日は週末で天気がすごく良かったので、「休日副業配達員」が殺到して、需要よりも供給過多になったのだろう。自分が早引きしたところで、代役はいくらでもいるしね。
ただ、明日月曜からブーストとクエストが入るというので、本来明日は休みにする予定だったが、きゅうきょ出勤予定。
と思ったが、午前は雨らしいので、実際行くかどうかは微妙。
オフの日
翌日月曜は、朝は雨。
雨の日は、ブースト・雨クエストてんこ盛りになるし、配達車が減るのに依頼も多くなるので稼げると思うが、外に出たとたん・・・
寒くてみじめな雨に、一気に意欲が削がれる。
なので行くのやめる。
疲れも溜まってるし。
いまの装備だと雨に負ける。
雨水侵入するので走行中のスマホ充電もできないし。もっと経験値を増やしてからにしよう
だけど、条件の悪い雨の日こそが収益高いうえに依頼も激増するので、今後、雨の日の出勤はどうするか。
スリップ転倒しゅると中のものがわやになるし、事故ったり、雨水でスマホやケーブルがこわれると、当然自腹だから高収益でも割に合うかどうか。リスクバランスも自分で考えんと
疲れ溜まってる。雨の日にゴロゴロするのがいっちゃん仕合わせ。晴耕雨読、日々健康。
「雨が降ったらお休み」の、かめはめ波ライフを実現。
自分の場合「楽しく、安全に働く」ことが揺るぎなき最大のモットーなので、高収益のチャンスがあっても、雨の中無理して行かなくてよかった。
自分の気分や本能を大事にして、配達に慣れていけば、梅雨時の雨天に突入すればいい。
午後からは雨も止んだので、お仕事バイクYB125Zのチェーン調整。
現在は熊谷の僻地在住とあって、仕事のたびに100～150㎞以上乗るので、消耗も激しい。ぼちぼちリアタイヤとチェーンを交換せんとなあ。
さあ明日は仕事だ。うれしいブースト付き。はりきってがんばろう。仕事が楽しみ。
